Ana sayfa › Ekspertiz terimleri sözlüğü

Ekspertiz terimleri sözlüğü

Ekspertiz raporunda karşınıza çıkan ifadelerin kısa tanımları. Ayrıntı için her terimin altındaki bağlantıdan ilgili rehbere geçebilirsiniz.

A

Ağır hasar: Aracın büyük çaplı bir hasar gördüğünü belirten kayıt. Hasar geçmişi sorgusunda görülür; ayrıntısı kayda göre değişir. Ayrıntılı bilgi →
Airbag (hava yastığı): Çarpma anında açılan pasif güvenlik sistemi. Ekspertizde arıza kaydı ve daha önce açılıp açılmadığına dair izler aranır. Ayrıntılı bilgi →

B

Batarya sağlığı (SoH): Elektrikli ya da hibrit araç bataryasının yeni haline göre koruduğu kapasiteyi gösteren değer. Elektrikli araç ekspertizinin en kritik kalemidir. Ayrıntılı bilgi →
Boya kalınlığı (mikron): Parça üzerindeki boya katmanının mikron cinsinden ölçülen kalınlığı. Fabrika değerinden belirgin farklı ölçüm, boya ya da macun işlemine işaret eder. Ayrıntılı bilgi →
Boyalı: Parçanın tamamının fabrika çıkışından sonra yeniden boyandığını gösteren rapor ifadesi. Ayrıntılı bilgi →

C

Conta kaçak testi: Silindir kapak contasından yanma gazının soğutma sistemine ya da yağa karışıp karışmadığını kontrol eden test. Ayrıntılı bilgi →

D

Değişen: Kaporta parçasının sökülüp yerine başka bir parça takıldığını gösterir. Boyalıya göre daha ağır bir kayıttır. Ayrıntılı bilgi →
Direk: Tavanı gövdeye bağlayan dikey taşıyıcı parçalar (A, B, C direkleri). Yolcu kabinini korudukları için buradaki işlem ciddi kabul edilir. Ayrıntılı bilgi →
Düz (orijinal): Raporda boya, değişim ya da işlem görülmeyen parça için kullanılan ifade. Ayrıntılı bilgi →
Dyno: Aracın silindirler üzerinde çalıştırılarak motor gücü ve torkunun yük altında ölçüldüğü test. Ayrıntılı bilgi →

E

Ekspertiz yetki belgesi: Ekspertiz işletmelerinin Ticaret Bakanlığı'ndan alması öngörülen izin belgesi. Yönetmelik taslağıyla gündeme geldi. Ayrıntılı bilgi →

F

Fren testi: Fren gücünü ve sağ-sol tekerlekler arasındaki dengeyi cihazla ölçen test. Ayrıntılı bilgi →
Full ekspertiz: Kaportaya ek olarak motorun da test edildiği (genellikle dyno) paket. Kasım 2026'da binek araçlar için Türkiye geneli 8.500–12.500 ₺. Ayrıntılı bilgi →

H

Hasar kaydı: Sigortadan karşılanan hasarların araç geçmişine işlenmiş kaydı. Ekspertiz bulgularıyla karşılaştırılmalıdır. Ayrıntılı bilgi →

İ

İşlemli: Parçaya fabrika çıkışından sonra göçük düzeltme, macun ya da kaynak gibi bir müdahale yapıldığını gösterir. Ayrıntılı bilgi →

K

Kapora: Satışa bağlanmak için satıcıya verilen para. Kanunda bağlanma parası ve cayma parası olarak iki farklı türü vardır. Ayrıntılı bilgi →
Kaporta paketi: Boya/kaporta kontrolü ve OBD taramasından oluşan, motor testi içermeyen paket. Kasım 2026'da binek araçlar için Türkiye geneli 6.500–8.000 ₺. Ayrıntılı bilgi →
Karekodlu rapor: Gerçekliği karekod okutularak doğrulanabilen ekspertiz raporu. Yönetmelik taslağında öngörülüyor. Ayrıntılı bilgi →
Kilometre düşürme: Göstergedeki kilometrenin gerçekte olduğundan düşük gösterilecek şekilde değiştirilmesi. Bakım ve muayene kayıtlarıyla karşılaştırarak fark edilebilir. Ayrıntılı bilgi →
Kompresyon testi: Her silindirde sıkıştırmanın yeterli ve birbirine yakın olup olmadığını ölçen motor testi. Ayrıntılı bilgi →

L

Lokal boya: Parçanın yalnızca bir bölümünün boyandığını gösteren ifade. Çoğunlukla çizik ya da küçük göçük onarımına işaret eder. Ayrıntılı bilgi →
Lokal düzeltme: Parçanın sınırlı bir bölümündeki göçüğün, parçayı değiştirmeden düzeltilmesi. Boyalı ya da boyasız yapılabilir. Ayrıntılı bilgi →

M

Macun: Göçük düzeltme sonrasında yüzeyi düzlemek için sürülen dolgu malzemesi. Boya kalınlığı ölçümünde belirgin yükselme yaratır. Ayrıntılı bilgi →
Mobil ekspertiz: Aracın bulunduğu yere gidilerek yapılan ekspertiz. Lift ve dyno gerektiren testler genellikle sahada yapılamaz. Ayrıntılı bilgi →
Motor kontrolü: OBD, dyno, kompresyon, conta kaçak testi ve gözle incelemenin birlikte değerlendirildiği motor muayenesi. Ayrıntılı bilgi →

O

OBD: Aracın elektronik beynindeki arıza kodlarının bir cihazla okunduğu tarama. Kaporta paketinde de yer alır. Ayrıntılı bilgi →

P

Pert: Sigorta şirketinin onarımını ekonomik bulmadığı ve tam hasar saydığı araç için kullanılan ifade. Ayrıntılı bilgi →
Plastik parça: Tampon gibi metal olmayan parçalar. Metal için tasarlanmış boya ölçüm cihazları bu yüzeyde ölçüm yapamadığı için raporda ayrı belirtilir. Ayrıntılı bilgi →
Podye: Ön ve arka tarafta süspansiyonun bağlandığı, şasiyle birleşen taşıyıcı sac bölge. Buradaki işlem ciddi bir darbeye işaret eder. Ayrıntılı bilgi →

S

Sel hasarı: Aracın su baskınında kalmasından doğan hasar. Elektrik aksamı, döşeme ve motor tarafında gecikmeli sorunlara yol açabilir. Ayrıntılı bilgi →
Süspansiyon testi: Amortisörlerin yol tutuşunu ve sağ-sol dengesini cihazla ölçen test. Ayrıntılı bilgi →

Ş

Şanzıman kontrolü: Vites geçişleri, kaçırma ve sarsıntının yol testi ve arıza taramasıyla değerlendirilmesi. Ayrıntılı bilgi →
Şasi: Aracın tüm gövdesini taşıyan ana yapı. Şasi işlemi, ekspertizde en ciddi kayıtlar arasında yer alır. Ayrıntılı bilgi →

T

Taşıt Ekspertiz Bilgi Sistemi: Yönetmelik taslağına göre ekspertiz raporlarının kayıt altına alınacağı merkezi sistem. Ayrıntılı bilgi →
Tavan: Direklerin üzerine oturan üst gövde yüzeyi. Değişimi kesme ve kaynak gerektirir; genellikle ağır bir darbeye işaret eder. Ayrıntılı bilgi →
Tramer: Sigortadan karşılanan araç hasarlarının tutulduğu kayıt sistemi için kullanılan yaygın ad. Ekspertiz sonucuyla birlikte okunmalıdır. Ayrıntılı bilgi →
TSE hizmet yeterlilik belgesi: Ekspertiz işletmesinin Türk Standardları Enstitüsü denetiminden geçtiğini gösteren belge. Ayrıntılı bilgi →

Ü

Üst paket: Full ekspertize ek testler eklenen kapsamlı paket. Kasım 2026'da binek araçlar için Türkiye geneli 11.000–18.500 ₺. Ayrıntılı bilgi →

Y

Yol testi: Aracın trafikte sürülerek motor, şanzıman, direksiyon ve süspansiyon davranışının gözlendiği test. Ayrıntılı bilgi →

Fiyatlar, firmaların Kasım 2026'da kendi sitelerinde yayımladığı binek araç tarifelerinden derlenmiştir. Paket karşılaştırması için ekspertiz paketleri, sık sorulan sorular için SSS sayfasına bakın.