Taşıt Ekspertiz Bilgi Sistemi nedir?
ekspertizfiyat.com editörü · 4 Kasım 2026
Taşıt Ekspertiz Bilgi Sistemi, Ticaret Bakanlığı’nın hazırladığı ekspertiz yönetmeliği taslağında yer alan dijital kayıt sistemidir. Taslağa göre ekspertiz raporları bu sisteme kaydedilecek ve karekodlu olacak. Böylece bir raporun gerçek olup olmadığı kolayca kontrol edilebilecek. Kasım 2026 itibarıyla taslak Resmî Gazete’de yayımlanmadığı için sistem henüz yürürlükte değil.
Bu sistem nereden çıktı?
Ticaret Bakanlığı, “Motorlu Kara Taşıtı Ekspertiz Hizmetleri Hakkında Yönetmelik Taslağı”nı 5 Mayıs 2026’da görüşe açtı. Taslak; yetki belgesi, ücret, itiraz ve raporların dijital kaydı gibi konuları düzenliyor. Taşıt Ekspertiz Bilgi Sistemi bu taslağın parçası.
Taslağın tamamını ekspertiz yönetmeliği taslağı yazısında anlattık. Güncel durumu yönetmelik ne durumda yazısında takip ediyoruz.
Sistem ne işe yarayacak?
Taslağa ve habere yansıyan bilgilere göre sistemin amacı şunlar:
- Raporların merkezi bir sistemde kayıt altına alınması
- Her rapora karekod verilmesi
- Sahte ya da sonradan değiştirilmiş raporların ayırt edilebilmesi
Bugün bir raporun doğruluğunu çoğu zaman yalnızca düzenleyen firmaya sorarak anlayabiliyorsunuz. Sistem devreye girerse bu kontrol daha kolay olacak.
Karekodlu rapor alıcıya ne sağlar?
Karekod, raporun sistemdeki kaydına ulaşmayı sağlar. Böylece elinizdeki kâğıt ya da dijital raporun sistemdeki kayıtla aynı olup olmadığını görebilirsiniz.
Bu özellikle başkasının yaptırdığı bir raporu incelediğinizde işe yarar. Örneğin galerinin size gösterdiği raporu doğrulayabilirsiniz. Galeri alımlarındaki kurallar için galeriden araç alırken ekspertiz zorunlu mu yazısına bakın.
Sistem ne zaman başlayacak?
Bunun için açıklanmış resmî bir tarih bulamadık. Önce yönetmeliğin Resmî Gazete’de yayımlanması gerekiyor. Yayımlanan metindeki yürürlük ve geçiş hükümleri başlangıcı belirleyecek. Taslaklar görüş sürecinde değişebilir. Bu yüzden ayrıntılar son metinde farklı olabilir.
Sistemi şimdi kullanabilir misiniz?
Hayır. Sistem henüz kurulmuş ve kullanıma açılmış değil. Bu nedenle “rapor sorgulama” adıyla bilgi isteyen sitelere dikkat edin. Resmî duyuruları Ticaret Bakanlığı’nın sitesinden takip edin.
Şu an bir raporu doğrulamak istiyorsanız düzenleyen firmayla iletişime geçebilirsiniz. Firmanın belgesini de kontrol edin. Ayrıntılar için TSE belgeli ekspertiz yazısına bakın.
Raporda hata olursa sistem yardımcı olur mu?
Taslak, sistemin yanında bir itiraz süreci de öngörüyor. Rapor kayıtlı olduğu için hangi bilginin ne zaman yazıldığı daha net görülebilecek. Bugünkü haklarınız için hatalı ekspertiz raporu yazısına bakın.
Ekspertiz yaptırmadan önce hasar kaydını Tramer sayfamızdan sorgulayabilir, firmaları karşılaştırma sayfasında inceleyebilirsiniz.
Sistem ekspertiz firmalarını nasıl etkileyecek?
Taslağa göre ekspertiz işletmeleri yetki belgesi almak zorunda olacak. Belge için taslakta TSE hizmet yeterlilik belgesi, teknik sorumlu çalıştırma ve mesleki sorumluluk sigortası gibi şartlar sayılıyor. Raporların sisteme kaydı da yetkili işletmeler üzerinden yapılacak.
Bu düzenleme, raporu kimin hazırladığının daha net görülmesini sağlayabilir. Ancak uygulamanın ayrıntıları son metinle belli olacak.
Sistem rapor ücretlerini etkiler mi?
Taslak, Bakanlığa il ve ilçe bazında taban ve tavan ücret belirleme yetkisi veriyor. Ancak taslakta bir rakam yok. Sistemin kendisinin ücrete etkisi hakkında açıklanmış bir bilgi bulamadık. Güncel fiyatlar için ekspertiz ücreti 2026 yazısına bakın.
Bu süreçte alıcı olarak ne yapmalısınız?
Sistem yürürlüğe girene kadar şu adımları izleyin:
- Raporu düzenleyen firmanın adını ve iletişim bilgilerini kontrol edin.
- Rapordaki şasi numarasının ruhsatla aynı olduğuna bakın.
- Raporun tarihini kontrol edin.
- Şüphe duyarsanız firmayı arayıp raporun kendilerine ait olup olmadığını sorun.
Satın alma öncesi diğer adımlar için kontrol listesine bakabilirsiniz.
Sistem ve Tramer aynı şey mi?
Hayır. Tramer, sigorta şirketlerinin hasar kayıtlarını tutar. Taşıt Ekspertiz Bilgi Sistemi ise taslağa göre ekspertiz raporlarını kaydedecek. Biri sigortaya bildirilen hasarları, diğeri ekspertiz bulgularını gösterecek. İki kaynak birlikte kullanıldığında aracın geçmişi daha net görülebilir. Bugün ikisi arasındaki farkları nasıl yorumlayacağınızı Tramer ve ekspertiz uyuşmazlığı yazısında anlattık.
Galeriden alımdaki rapor zorunluluğu da sistemle birlikte daha kolay takip edilebilir hâle gelebilir. Bu kuralların bugünkü hâli için galeri yazımıza bakabilirsiniz.
Sistemle ilgili bilgiyi nereden takip edebilirsiniz?
En güvenilir kaynak, Ticaret Bakanlığı’nın resmî duyurularıdır. Yönetmelik yayımlanırsa Resmî Gazete’de yer alır. Haberlerde çıkan bilgileri bu kaynaklarla karşılaştırın. Biz de gelişmeleri yönetmelik sayfamızda güncelliyoruz.
Kaynaklar
- T.C. Ticaret Bakanlığı – Motorlu Kara Taşıtı Ekspertiz Hizmetleri Hakkında Yönetmelik Taslağı görüşe açıldı
- CNN Türk – Araç ekspertiz sektöründe yeni dönem: Yetki belgesi ve dijital rapor zorunluluğu geliyor
- Sözcü – Ekspertiz raporlarında karekodlu dönem başlıyor