Airbag kontrolü ekspertizde nasıl yapılır?
ekspertizfiyat.com editörü · 4 Kasım 2026
Ekspertizde airbag kontrolü genellikle üç adımda yapılır: kontak açılınca airbag (SRS) uyarı lambasının davranışına bakılır, OBD cihazıyla airbag ünitesindeki arıza kodları okunur ve direksiyon, torpido, koltuk ve tavan döşemeleri gözle incelenir. Bu kontrol açık arızaları ve kaba müdahaleleri yakalar; ama airbag’in patlayıp patlamayacağını test etmez, ustaca yapılmış bir değişimi de her zaman göstermez.
Uyarı lambası neden ilk bakılan şey?
Çünkü sistem kendini kontrol eder ve sonucu lambayla bildirir. Üretici el kitaplarına göre kontak açıldığında SRS lambası birkaç saniye yanıp söner; sürekli yanması ya da hiç yanmaması sistemde bir arıza olabileceğini gösterir.
Hiç yanmayan lamba özellikle şüphelidir: lambanın sökülmüş ya da devreden çıkarılmış olma ihtimali vardır. Ekspertiz teknisyeni bu yüzden kontağı açtığı ilk anı izler. Siz de ekspertizden önce 10 kontrol listesinde olduğu gibi aynı şeyi kendiniz gözleyebilirsiniz.
OBD taraması airbag hakkında ne söyler?
Airbag kontrol ünitesine bağlanan tarama cihazı, sistemin kaydettiği hata kodlarını gösterir. Airbag kodları OBD standardında genellikle “B” (gövde) grubundadır.
Kayıtlı bir kod; kopuk bir bağlantıyı, arızalı bir sensörü ya da yerine takılmamış bir modülü işaret edebilir. Bazı araçlarda ünite, bir çarpışma kaydı tuttuğunu da gösterebilir; bu bilgi her cihazla ve her markada okunamaz. Kodların genel mantığı için ekspertiz OBD testi yazısına bakabilirsiniz.
Gözle kontrolde nelere bakılır?
Teknisyen airbag’lerin bulunduğu kapakları inceler: direksiyon göbeği, yolcu tarafındaki torpido, koltuk yanları ve tavan döşemesi. Renk ve doku farkı, oturmayan kapak, kırık klips ya da yapıştırma izi dikkat çeker.
Torpidonun kendisi değişmişse çevresindeki parçalarla ton ya da desen uyumsuzluğu görülebilir. Emniyet kemerleri de kontrol edilir; bazı araçlarda kemer gergileri airbag sistemiyle birlikte çalışır ve kaza sonrası değişmesi gerekir. Bu bulgular raporda genellikle “iç donanım” ya da “güvenlik sistemleri” başlığında yer alır.
Airbag açılmış bir aracı ekspertiz her zaman yakalar mı?
Hayır, her zaman yakalamaz. Orijinal parçalarla ve düzgün yapılmış bir onarımda lamba normal çalışır, kod kalmaz ve kapaklar temiz görünebilir.
Bu yüzden airbag kontrolünü kaporta bulgularıyla birlikte okumak gerekir. Önde ciddi bir darbe izi, değişen ön panel ya da şasi müdahalesi varsa airbag’in açılmış olma ihtimali artar. Hasar kayıtlarını da kontrol etmek bu tabloyu tamamlar; TRAMER ve ekspertiz sayfasında bu ikisinin nasıl birlikte okunacağını anlattık. Değişen parçaların raporda nasıl gösterildiğini ekspertizde değişen ne demek yazısında bulabilirsiniz.
Satıcıya hangi soruları sormalıyım?
Aracın önden ya da yandan ciddi bir darbe alıp almadığını, airbag ya da emniyet kemeri değişimi yapılıp yapılmadığını ve onarımın nerede yapıldığını doğrudan sorun. Fatura ya da servis kaydı varsa görmek isteyin.
Yetkili serviste yapılmış ve belgelenmiş bir değişim, belgesiz bir onarımdan çok daha az soru işareti bırakır. Satıcının cevabı ile ekspertiz bulguları uyuşmuyorsa bu tutarsızlığı not edin; karar verirken ve pazarlıkta işinize yarar.
Airbag kontrolü hangi pakette var?
OBD taraması çoğu firmada temel pakette olduğu için airbag arıza kodları da genellikle bu kapsama girer. Kasım 2026 tarifelerinde temel paket (boya/kaporta + OBD) 6.900–8.000 ₺ aralığında.
Ayrıntılı iç donanım incelemesi bazı firmalarda kapsamlı ya da tam pakette yer alıyor. Kapsamlı paket yayımlayan az firma var ve fiyatlar 9.000 ₺’den başlıyor; tam paket 8.750–18.500 ₺ aralığında. Hangi pakette ne olduğunu ekspertiz paketleri sayfasında karşılaştırabilirsiniz.
Raporda airbag sorunu çıktıysa ne yapmalıyım?
Önce sorunun ne olduğunu netleştirin: lamba mı yanıyor, kod mu var, yoksa görsel bir şüphe mi? Ardından yetkili servisten ya da airbag sistemlerinde deneyimli bir ustadan teşhis ve maliyet isteyin.
Airbag bir güvenlik sistemi; sorunu çözülmemiş bir araçla yola çıkmak kendi güvenliğinizi etkiler. Sorun netleşince ya satıcıdan onarım talep edebilir ya da maliyeti fiyattan düşmeyi konuşabilirsiniz. Pazarlık için ekspertiz sonrası pazarlık yazısına göz atın.
Sık sorulanlar
Airbag lambası yanmıyorsa sorun yok mu demektir?
Kontak açılınca hiç yanmıyorsa bu da şüphelidir. Normal davranış, birkaç saniye yanıp sönmesidir; ayrıntı aracınızın el kitabında yazar.
Ekspertiz airbag’i test etmek için patlatır mı?
Hayır. Kontrol elektronik tarama ve gözle inceleme ile yapılır; airbag’in çalışması fiziksel olarak denenmez.
Airbag kodu silinirse ekspertiz anlar mı?
Arıza gerçekten devam ediyorsa sistem kodu genellikle kısa sürede yeniden kaydeder ve lamba tekrar yanar. Kodun kalıcı olarak kaybolması için sorunun giderilmesi gerekir.