İkinci el araç alırken ekspertizden önce 10 kontrol
ekspertizfiyat.com editörü · 4 Kasım 2026
Ekspertiz parası vermeden önce yarım saatlik bir ön kontrolle elenecek aracı baştan eleyebilirsiniz. Belgelerin tutarlılığı, hasar kaydı, muayene durumu, kilometreyle uyumlu yıpranma ve kısa bir test sürüşü bu kontrolün omurgasıdır. Bunlardan geçen araç için ekspertiz yaptırmak hem paranızı hem zamanınızı daha iyi kullanmanızı sağlar.
Neden ekspertizden önce kontrol yapmalıyım?
Çünkü ekspertiz ücretlidir ve her baktığınız araca ödemek pahalıya gelir. Temel paket bile Kasım 2026 tarifelerinde 6.900–8.000 ₺ aralığında.
Basit kontrollerle açık sorunu olan aracı elerseniz ekspertizi yalnızca ciddi adaylara yaptırırsınız. Güncel aralıklar için ekspertiz paketleri sayfasına bakabilirsiniz.
Belgelerde neye bakmalıyım?
Ruhsattaki şasi numarası, motor numarası, plaka ve renk araçla birebir uyuşmalı. Ruhsat sahibi ile satıcı farklıysa vekâlet ya da yetki durumunu sorun.
Şasi numarası genellikle ön camın altında ve kapı direğinde de görünür. Bu numaralarda kazıntı, yapıştırma ya da uyumsuzluk görürseniz işi orada bırakmak en güvenlisi.
Hasar ve muayene kaydını nasıl kontrol ederim?
Hasar geçmişi için Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi’nin e-Devlet’teki trafik ve kasko hasar sorgulama hizmetleri var; muayene durumu için TÜVTÜRK’ün muayene durum sorgulama hizmeti kullanılabiliyor.
Bu sorgular satıcının izniyle ya da satıcının kendi ekranından yapılabilir. Hasar kaydı ile ekspertizin nasıl birlikte okunacağını TRAMER ve ekspertiz sayfasında anlattık. Kayıt temiz çıksa bile sigortaya yansımamış onarımlar olabilir; bu yüzden kayıt tek başına yeterli değildir.
Ön kontrolde yapılacak 10 madde nedir?
Aşağıdaki liste ekspertizin yerini tutmaz, ama aracı elemek için yeterince bilgi verir.
| # | Kontrol | Neye dikkat edin |
|---|---|---|
| 1 | Ruhsat–araç uyumu | Şasi/motor no, renk, plaka |
| 2 | Hasar kaydı | Trafik ve kasko hasar sorgusu |
| 3 | Muayene durumu | Geçerlilik, son muayene sonucu |
| 4 | Kilometre tutarlılığı | Servis geçmişi, faturalar, eski ilan |
| 5 | Panel aralıkları | Kapı, kaput, bagaj boşluklarında eşitsizlik |
| 6 | Renk tonu | Gün ışığında paneller arası ton farkı |
| 7 | İç yıpranma | Direksiyon, vites topuzu, pedal, koltuk |
| 8 | Uyarı lambaları | Kontak açılınca yanıp sönmeli |
| 9 | Soğuk çalıştırma | Duman, takırtı, rölantide titreme |
| 10 | Kısa test sürüşü | Fren çekmesi, direksiyon kayması, vites geçişleri |
Bu maddelerin yazdırılabilir hâli için kontrol listesi sayfasına bakın.
Kilometreyi kendim nasıl kontrol ederim?
Servis kayıtlarında, bakım faturalarında ve varsa eski ilanlarda yazan kilometreleri karşılaştırın. Rakamlar zamanla artmalı, düşmemeli; direksiyon, pedal ve koltuktaki yıpranma da göstergeyle uyumlu olmalı.
Bu kayıtlar tek başına kesin kanıt sayılmaz, ama tutarsızlık varsa ekspertizde özellikle sorulması gereken bir konu olur. Ayrıntılar kilometre düşürülmüş araç nasıl anlaşılır yazısında.
Test sürüşünde nelere dikkat etmeliyim?
Motoru soğukken çalıştırmayı isteyin; bazı sorunlar motor ısınınca saklanır. Sürüşte düz yolda direksiyonu hafif bırakıp aracın bir yöne çekip çekmediğine bakın.
Frenlemede titreme, vites geçişlerinde vuruntu, tümseklerde ses gelip gelmediğini dinleyin. Kontak açılınca gösterge panelindeki uyarı lambalarının kısa süre yanıp sönmesi normaldir; hiç yanmayan ya da sürekli yanan lamba sorgulanmalı.
Hangi işaretlerde aracı hemen elemeliyim?
Ruhsatla araç arasında numara uyumsuzluğu, satıcının sorgulara izin vermemesi ve kilometre kayıtlarında geriye gidiş gördüğünüzde durmak en güvenlisi. Bunlar ekspertizle düzelecek şeyler değildir.
Bunun dışında, test sürüşünde sürekli yanan bir uyarı lambası, soğuk çalıştırmada yoğun duman ya da belirgin panel aralığı farkları da ekspertiz öncesi pazarlığı ya da vazgeçmeyi gerektirebilir. Bu durumlarda ekspertiz yine faydalıdır, ama ödeyeceğiniz ücreti hesaba katarak karar verin.
Ön kontrolden geçti, sonra ne yapmalıyım?
Satıcıyla ekspertiz konusunda anlaşın: hangi firmaya, hangi pakete, ücreti kimin ödeyeceğine. Genellikle ücreti alıcı öder ama bu pazarlık konusudur.
Bu konuyu ekspertiz ücretini kim öder yazısında açtık. Rapor geldikten sonra bulgularla fiyat konuşmak için ekspertiz sonrası pazarlık rehberine göz atın.
Sık sorulanlar
Ön kontrol ekspertizin yerini tutar mı?
Hayır. Ön kontrol açık sorunları yakalar; boya kalınlığı, şasi, elektronik arızalar ve mekanik durum için ekspertiz gerekir.
Satıcı hasar sorgusuna izin vermezse ne yapmalıyım?
Bunu bir uyarı işareti olarak değerlendirin. Şeffaf olmayan satıcıyla ilerlemek riski artırır.
Ekspertize satıcıyla birlikte mi gitmeliyim?
Genellikle evet; araç satıcıdadır ve raporu birlikte görmek sonradan doğabilecek anlaşmazlıkları azaltır.