Ekspertiz beş adımda yapılır: paketi seçip randevu alırsınız, aracı satıcıyla birlikte şubeye götürürsünüz, araç boya-kaporta, OBD, alt takım ve (pakete göre) motor testi istasyonlarından geçer, ardından rapor hazırlanır ve size teslim edilir. Son adım sizindir: raporu okuyup Tramer kaydıyla karşılaştırmak ve karar vermek. Aşağıda her adımda ne olduğunu ve sizin neye dikkat etmeniz gerektiğini anlattık.
1. Adım: Hangi paketi seçmelisiniz?
Önce aracın en büyük riskini düşünün. Kaza geçmişi mi, motor mu, batarya mı? Paketi bu soruya göre seçin.
Sitemizdeki gruplamaya göre üç paket tipi var:
| Paket | Kapsam | Türkiye geneli binek fiyatı |
|---|---|---|
| Kaporta | Boya/kaporta + OBD taraması | 6.500–8.000 ₺ |
| Full | Motor testli (genellikle dyno) paket | 8.500–12.500 ₺, tipik 9.800 ₺ |
| Üst | Ek testli kapsamlı paketler | 11.000–18.500 ₺ |
Karar vermekte zorlanıyorsanız paket seçici birkaç soruyla size uygun paketi önerir. Paketlerin içeriğini kalem kalem full ekspertiz neleri kapsar yazısında bulabilirsiniz.
2. Adım: Randevu alırken ne sormalısınız?
Randevu, şubede beklemeyi azaltır. Telefonda ya da internetten randevu alırken şunları sorun:
- Seçtiğiniz paket hangi kontrolleri içeriyor?
- Rapor yazılı mı, dijital mi veriliyor?
- Ölçüm değerleri ve fotoğraflar rapora ekleniyor mu?
- Fiyata KDV dahil mi?
Şubeleri ve paketleri yan yana görmek için karşılaştırma sayfasına ve il sayfalarına bakabilirsiniz.
3. Adım: Şubeye giderken yanınızda ne olmalı?
Satıcıyla birlikte gidin. Araç onun adına kayıtlı olduğu için bazı işlemlerde ruhsat ve satıcının bilgileri istenebilir.
Aracın yakıtı ya da şarjı yeterli olmalı. Bagaj ve kabin boş olursa kontroller kolaylaşır. Ayrıntılı liste için ekspertize araç hazırlama yazısına göz atın.
Gitmeden önce aracın hasar kaydını sorgulamanızı öneririz. Böylece rapor geldiğinde iki bilgiyi hemen karşılaştırabilirsiniz. Sorgunun nasıl yapıldığını Tramer ve ekspertiz sayfasında anlattık.
4. Adım: Şubede araca neler yapılır?
Araç sırayla birkaç istasyondan geçer. Hangi istasyonlara gireceği paketinize bağlıdır.
Boya ve kaporta ölçümü. Her panelde boya kalınlığı ölçülür. Bu ölçüm, parçanın boyalı, lokal boyalı ya da değişen olup olmadığını gösterir. Teknisyen ayrıca panel aralıklarına ve cıvatalara bakar.
OBD taraması. Aracın arıza tespit soketine cihaz bağlanır. Kayıtlı hata kodları okunur. Bu adımın ayrıntısı ekspertiz OBD testi yazısında.
Alt takım ve şasi kontrolü. Araç lifte alınır. Şasi, süspansiyon, fren hatları, egzoz ve olası sızıntılar incelenir.
Motor testi. Full ve üst paketlerde yapılır. Çoğu firma bunun için dyno kullanır. Bazı paketlerde kompresyon, conta kaçak ya da yol testi de eklenir.
Ek kontroller. Üst paketlerde iç donanım, elektrik aksamı, fren testi gibi kalemler bulunabilir. Elektrikli araçta batarya sağlığı ayrıca ölçülür.
Test sırasında teknisyenin yanında durabiliyorsanız durun. Bir bulguyu yerinde görmek, rapordaki kısa ifadeyi anlamayı kolaylaştırır.
5. Adım: Rapor nasıl teslim edilir?
İşlem bitince bulgular rapora dökülür. Firmaya göre rapor basılı ya da dijital verilir.
Ticaret Bakanlığı’nın 5 Mayıs 2026’da görüşe açtığı yönetmelik taslağı, raporların bir bilgi sistemine kaydedilmesini ve karekodlu olmasını öngörüyor. Taslak henüz yürürlükte değil. Bugün raporun gerçek olup olmadığını nasıl kontrol edeceğinizi ekspertiz raporu doğrulama yazısında anlattık.
Raporda şunların olduğundan emin olun: aracın şasi numarası ve plakası, rapor tarihi, firma unvanı, şube adresi ve raporu hazırlayan kişinin bilgisi.
Rapor elinize geçince ne yapmalısınız?
Raporu orada, satıcıyla birlikte okuyun. Anlamadığınız terimi teknisyene sorun.
Sonra üç şeyi karşılaştırın:
- Rapordaki boyalı ve değişen parçalar
- Tramer kaydındaki hasar geçmişi
- Satıcının ilanda ve size söyledikleri
Bu üçü birbirini tutmuyorsa nedenini sorun. Kayıt ile rapor arasında fark çıkarsa Tramer-ekspertiz uyuşmazlığı yazısı yol gösterir. Terimler için ekspertiz raporu nasıl okunur sayfasına bakın.
Rapordaki bulgular fiyatı etkileyebilir. Bunu satıcıyla nasıl konuşacağınızı ekspertiz sonrası pazarlık yazısında anlattık.
Ekspertizden önce kendiniz neye bakabilirsiniz?
Ekspertiz ücreti ödemeden önce aracı kendiniz kısaca inceleyin. Belirgin bir sorun görürseniz aracı baştan eleyebilirsiniz. Bunun için kontrol listemizi yanınıza alabilirsiniz.
Sık sorulanlar
Ekspertiz sırasında araçta bulunabilir miyim?
Çoğu şube izin verir. Güvenlik nedeniyle lift alanına girişi sınırlayan şubeler de olabilir. Randevu alırken sorun.
Rapordaki bir bulguya hemen itiraz edebilir miyim?
Şubedeyken teknisyene sorun ve bulguyu birlikte görün. Sonradan bir hata fark ederseniz hatalı ekspertiz raporunda haklarınız yazısına bakın.
Kaynaklar
- T.C. Ticaret Bakanlığı – Motorlu Kara Taşıtı Ekspertiz Hizmetleri Hakkında Yönetmelik Taslağı görüşe açıldı
- Türkiye Sigorta – Tramer nedir, nasıl sorgulanır?